Bilen ble satt sammen igjen for sesongen.
Med nyplanet topp(OSS/Motorteknikk), ny ståltoppakining, Sard800cc dyser, e85 chip Ivan edition(GT2860rs, 300zx Lmm, Sard800cc. 400-450 @ 1,4 bar).
Motoren er forøvrig en CA18DET med Wiseco 84mm, Spm Råder(StenParner).

Dette skjer i vinter:

Sveise om spindlene for mer rattutslag med kit fra Powered By Max som jeg tror blir gromt.
Montere de justerbare bærearmene bak som jeg aldri fikk gjort.
Sveise inn ordentlig grom bur, og nye braketter for kjapp og enkel montering/avmontering av front/bakfanger.


Fikk det ikke tett mellom toppen og bunndel på ene siden(eksos) etter at toppen var planslipt, så den skal sjekkes før jeg gjør noen store operasjoner med motor.

Håper at det kun er dårlig jobb fra Oss/ Motorteknikk sin side så jeg slipper å plukke ut alt.
Isåfall blir det nye råde/rammelagere, sjekk av veiv o.l for sikkerhets skyld.

Men så har man jo interresser i tillegg til bilkjøringa som og skal ha sitt..

Får komme sterker tilbake i 2011!

Bånn gass til det raser!

Ikke mye som har skjedd her i det siste..

Bilen står i garasjen og hviler etter en bra sesong.

Toppen er i deler, 444cc dysene er solgt til fordel for 800cc dyser.

Det blir E85 konvertering, og Super Angel Kit fra powered by max er bestillt.

På tide å komme seg en tur i garasjen igjen nå..

Demontere spindler og bære armer foran for sveising og lakk.

Få i nye dyser, ny toppakning og ny chip så er mye gjort..

Dette bør bli bra;)

Da røyk toppakningen... (Headgasket failure)

Etter:


På tide med et innlegg her vel:


Da næmer det seg slutten på en flott sesong med mye kjøring og lite skruing!
Var og kjørte på Japsetreffet(Arrangert av www.200sx-ogn.org) på Rudskogen helgen 8-9. August.
Ble en flott helg, og fikk brukt opp alle dekka jeg hadde med.
Alt fungerte strålende og hadde endelig fått stillt opp turbo trykket til 1,4bar så bilen gikk bra.

Uansett, det endte opp med at toppakningen røyk på slutten av søndagen..
Sånn som skjer, kunne tross alt vært værre;).

Toppen er demontert, klart til plansliping og tomei 1,2mm toppakning skal bestilles.

Målet er å rekke siste Gatebil på Ruskogen i år, som burde være mulig.